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飛機MRO領域的高精度3D數字化，為民用航空裝備維修保障效率與安全
應用案例
2022.01.05
飛機的正常運行，離不開眾多幕后工程師的辛勤付出，由于飛機龐大、精密、復雜，其維修、檢查，需要耗費大量時間，工程師們都是加班加點來加快工作進度。
隨著高精度三維掃描技術的不斷發(fā)展，其在飛機MRO（Maintenance、Repair and Overhaul，飛機的維護、維修和檢測改造）中發(fā)揮著越來越重要的作用。
本期，我們將帶來一則案例，FreeScan UE手持激光三維掃描儀如何助力飛機MRO提高效率。
客戶需求
在本案例中，客戶的工作內容是：進行飛機發(fā)動機的維修，由于飛機的很多零部件均為非標產品，在發(fā)動機維修過程中，很多零件都需要定制，那么，如何進行快速的零件定制，成了客戶的最大難題。
飛機發(fā)動機大而復雜，里面管線眾多，且大部分零件為異形曲面，無法采用傳統測量工具測量。
FreeScan UE手持激光三維掃描儀，憑借著精度高、速度快等優(yōu)勢，能夠幫助客戶快速、準確進行零件數據模型的獲取以及定制生產。
高精度三維掃描方式的優(yōu)勢
通過FreeScan UE手持激光三維掃描儀完整掃描整個飛機發(fā)動機，突破了形狀對于測量工作的限制，能夠準確還原管路形狀以及和葉片等配合件的位置，得到發(fā)動機立體的3D圖紙。
在發(fā)動機維修過程中，可以隨時調出圖紙查看裝配位置等信息；同時，對于需要維修的零部件，即可根據完整的3D數據，逆向設計，得到準確的加工圖紙，快速實現零件的定制。
數據拼接tips
由于飛機的發(fā)動機較大，在掃描過程中，數據的拼接環(huán)節(jié)，至關重要。在實際操作中，通常會分多工程掃描，工程數據的正確拼接直接影響整個數據的準確性。
工程師在正式掃描前，先掃描整體的標志點，來優(yōu)化框架控制誤差，然后通過先臨天遠掃描軟件自帶的標志點拼接功能，自動拼接多個工程的數據，最后將完整數據封裝、保存。同時，借助DigiMetric攝影測量技術，進一步提高大尺寸工件的掃描拼接精度。
- 飛機發(fā)動機管路三維數據 -
- 飛機發(fā)動機側面三維數據 -
在飛機MRO中，通過FreeScan UE手持激光三維掃描儀的135萬點/秒速度，快速獲取飛機發(fā)動機的完整三維數據，且精度高達0.02mm，重復精度穩(wěn)定，能夠準確還原飛機發(fā)動機零件的三維數模。
擁有了數據模型，加快了非標零件的修復工作，降低了工程師返工幾率，加快飛機的維修進程！
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