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厲害了！從3D掃描到3D打印，自己就能造遺失的摩托車零部件
應用案例
2020.10.22
“3D技術”這個曾看似遙遠的“名詞”已經不知不覺間充斥在人們日常生活的各個角落。在汽車、重工、工程機械、教育、醫療等行業已有了廣泛的運用，成為產品開發制造和設計驗證的重要工具之一。
如今，隨著3D技術的不斷成熟發展，這項技術已進入可直接小批量定制生產制造的階段，在快速出成品的同時，也大大的降低了成本。
今天，分享一個從3D掃描到3D打印，復制快又經濟高效的案例：摩托車零部件更換升級。
摩托車支架配件
案例背景
先臨三維EMEA區應用工程師Enis在騎車旅行時，為方便騎行，他習慣于將隨身行李放在摩托車的后座由兩根軸對稱鋼管組成的邊包支架上。遺憾的是，在近期駕駛摩托車的過程中，其中一根鋼管支架丟失了。
因市面上無法找到與原件相匹配的鋼管支架，Enis為了繼續享受邊包支架帶來的便捷，決定利用3D技術重新復制一套。
支架制作過程：3D掃描-智能設計-增材制造
第一步：3D掃描在3D打印制作之前，需要先得到未丟失鋼管的原始數據。Enis用先臨三維新發布的雙藍光手持3D掃描儀EinScan HX對支架鋼管進行掃描。
EinScan HX具有兩種光源——藍光LED和藍色激光。在此次設計中，Enis使用的是精度可達0.04mm的藍色激光，再加上EinScan HX獨特的反光材質及黑色表面算法，這讓他輕松獲取了鋼管高精度高質量的3D數據。
第二步：智能設計
將掃描獲取的數據導入到Voxeldance 3D打印處理軟件中，修復模型，然后封裝。由于組成行李支架的兩根鋼管是軸對稱的，因此讓掃描部件繞兩軸鏡像，生成與缺失部件一樣的數據。
Enis決定用鋁合金AlSi10Mg打印支架，鋁管比原始材料更輕，重量只有不銹鋼的三分之二。
另外，為了制作出比原來更堅固的零件，在設計時，Enis在鋁管模型中創建一個高度可變的晶格結構，并添加澆注孔，以去除棒內的未熔煉粉末。
第三步：增材制造
用EP-M250 Pro雙激光金屬3D打印機打印優化的零部件。為了把打印件與基板輕松分離，使用了智能支撐功能，添加可編輯參數的支撐，將零件固定在位置上。
使用金屬3D打印技術制造的鋁管支架，因鋁管內部重新設計的支撐結構，在重量上比原件鋼管支架減輕了83%的同時，也提高了支架的穩定性。
第四步：后處理
對打印完成的鋁管進行后期處理。
使用鉗子和銼刀移除支撐結構；再用砂紙和噴砂機，將鋁管質感打造成啞光表面，使表面更美觀。
第五步：安裝
將制作完成的鋁管支架安裝在摩托車上。
目前，3D技術已成為小批量生產制造產品時的一種經濟上可行的選擇。從數字化設計到生產制造，整個過程都體現著3D技術在制造復雜小批量產品時，開發成本更低，效率更高的優勢。
無論是設計制造復雜的工業產品，還是一個簡單的生活用品，制造商和設計師都可以利用3D掃描、智能設計和增材制造的綜合三維數字化技術解決方案，加快產品的開發迭代速度，優化產品的品質與功能，并節約大量的財力、物力與人力開支。
